"Заснеженные дали"

Заснеженные дали покорены! Ни морозы, ни обильные снегопады не стали препятствиями для нас и наших внедорожников.


Утро началось с традиционной встречи на АЗС в Подмосковье. Опоздавших сегодня не было, и, строго по графику проведя брифинг и напомнив про технику безопасности, ОРГи выстраивают колонну и начинают маршрут. Маршрут сегодня разнообразен, как в плане бездорожья, так и объектов, но обо всем по порядку.



Небольшой перегон по асфальту, несколько затяжных спусков с крутыми поворотами, и мы паркуемся у первой точки маршрута  - Иванова Гора и грандиозная краснокирпичная колокольня с богатой белокаменной отделкой от несохранившейся Предтеченской церкви. Пробег по дороге немного расслабил участников и, припарковавшись в низине у дороги, многие вязнут в глубоком снегу.


Оперативно вызволив застрявшие экипажи, продолжаем движение. Дорога постепенно заводит нас в лес и наезженные колеи пропадают. Уверенно пробираемся по лесной тропинке, сшибая антеннами радиостанций огромные «шапки» снега с веток деревьев.



Но вот лесная сказка заканчивается, и мы останавливаемся у очередного препятствия – брод. ОРГи пешком исследуют наиболее оптимальную траекторию прохождения брода, а участники горячо обсуждают возможности своих автомобилей и с опаской поглядывают на проточную воду.  Несколько томительных минут, и оптимальный маршрут разведан  - ведущая организаторская машина аккуратно спускается в воду и, миновав преграду, дает отмашку остальным участникам продолжить движение.





Благополучно переехав ручей, мы лихо влетаем по заснеженному склону и вырываемся на оперативный простор – полевые дороги. Снова заснеженные дороги Подмосковья, несколько развязок и поворотов и наша колонна останавливается у второго объекта  - Церковь Михаила Архангела в селе Нехорошево, церковь построена из кирпича на старом  погосте в 1691 году, на месте деревянного храма и расположена у самого края крутого обрыва над Нарой. Церковь находится в запустении и разрухе, начатые когда-то реставрационные работы давно прекращены, толком не успев начаться.


Осмотрев церковь и открывающуюся панораму, рассаживаемся по своим внедорожникам и едем на заранее разведанную полянку для традиционного чаепития. В эти выходные вся страна отмечает Масленицу и наш клуб не исключение – участников ждет чай из самовара и блины! Пока закипают самовары, самые непоседливые участники покоряют окрестные горки и тестируют свои вездеходы на проходимость по заснеженным склонам.




Подкрепляемся, пакуем посуду и мусор в машины, чтобы ничего не напоминало об обеде пятнадцати экипажей и не нарушало лесную идиллию, продолжаем движение. Маршрут по прежнему петляет по проселкам вдоль Нары, и мы без каких-либо приключений подъезжаем к следующему объекту – церкви Спаса Преображения  в селе Спас-Темня. Подъезд к нему ведет по хорошей и расчищенной дороге, но от этого церковь не становится менее интересной. ОРГи рассказывают краткую историческую справку, участники делают памятные фото, и мы едем дальше.


Церковь в селе Спас-Темня была последним религиозным объектом на этом маршруте, дальше «техноген». Некоторые из новеньких участников начинают сетовать, что им недостаточно приключений, но клуб обладает большим опытом в проведении подобного рода выездов и размеренное движение по дорогам в скором времени заканчивается. Мы съезжаем с асфальта в пойму реки и движемся вдоль берега к объекту, оставшемуся нам в наследие от Советской эпохи – заброшенной Гидроэлектростанции. Именно на этом участке маршрута приходится задействовать весь внедорожный потенциал автомобилей: участники стравливают колеса, достают тросы и разматывают лебедки.


Немного покопав снежные заносы и вытащив застрявшие в промерзших колеях авто, возвращаемся тем же путем на асфальт. Самый сложный внедорожный участок припасен напоследок, но по дороге к нему посещаем еще две точки – Старинную усадьбу и Мемориал павшим воинам. У этих объектов останавливаемся буквально на пару минут, нам необходимо засветло успеть к финальной точке.


На подъезде к финальной точке маршрута понимаем, что после сильнейших снегопадов, обрушившихся на Москву и Область, здесь никто не ездил, и только с возрастающим энтузиазмом начинаем пробиваться к заветной точке – стартовым позициям и капонирам ЗРК С-300. Благополучно миновав заснеженное поле и лесной участок дороги, уверенно продвигаемся к цели. Но на то оно и бездорожье – коварное и непредсказуемое. Две первые машины, без каких– либо проблем  проезжают небольшой перешеек у лесного ручейка, а под третьей лед трещит и проламывается. Трехтонный GMC проваливается под лед передней осью  и перегораживает всю дорогу. Оперативно вытаскиваем его вперед и смотрим на то, во что превратилась дорога – огромная лужа с кусками 20-ти сантиметрового льда. Последующие попытки преодолеть этот свежеобразовавшийся СУ (спецучасток) не увенчались успехом: Нива, УАЗ и даже подготовленные Тахо не смогли «в лоб» преодолеть его.
Часть экипажей преодолевает оставшиеся 200 метров до капониров пешком. Финальная точка взята. Те, кто планировал оставаться на шашлыки распаковывают шашлычно-мангальные принадлежности под монументальными бетонными сводами, построенными для тяжелых ракетовозов С-300.



Часик отдыхаем, подкрепляемся и собираемся в обратную дорогу – дорогу через ту самую «лужу». На подъезде к ней извлекаем застрявший в колеях УАЗик, взятый одним из участников на прокат у наших партнеров, фирмы УАЗНАПРОКАТ. Еще раз осмотрев препятствие, понимаем, что обратно преодолеть его без последствий для техники вряд ли получится. Немного поразмыслив и намотав несколько кругов по лесу, находим объезд. Первым пробивает дорогу подготовленный Ниссан Патрол нашего постоянного участника Дмитрия.


Ниссан багополучно прокладывает  новую дорогу с помощью МТ резины и лебедки, и перебирается на другой берег. Следом за ним такой же маневр проделывает Прадо. А вот Субурбан тут уже не пройдет, не вписывается по габаритам. Решаем пустить его напрямки, и на противоположный берег уже перетянуть лебедками. Сказано – сделано, на все маневры ушло не более получаса. Аккуратно разворачиваемся на узкой лесной дороге и берем направление в сторону обжитых мест. На этом маршрут полностью завершен, спасибо всем, кто вместе с нами покорял Заснеженные дали, кто помогал преодолевать сложные внедорожные участки, и ОРГам вытаскивать застрявшие экипажи!

Приглашаем всех желающих на шашлычную клубную встречу – пикник, посвященную празднованию Дня защитника Отечества (ПИКНИК 24.02).

Ссылка на ​АНОНС​​​ поездки.

Далее представлены фото, не вошедшие в основной отчет:
Страницы:
1 2 3 4

Публикацию отредактировал: Роман Васильевич - 24-02-2018, 21:12
Причина: В отчет добавлено ВИДЕО

  1. Andry[Инструктор] 19 февраля 2018 23:17
    Как обычно, немного фото от меня: ​http://photo.qip.ru/users/andry27/96729753/all/​​​
  2. Ярослав1978[Новичок] 19 февраля 2018 23:29
    Спасибо за фото, ни кто не остался незамеченным. Всем спасибо! Надеюсь буду по возможности принимать участие в последующих выездах.
  3. pkuneev[Новичок] 20 февраля 2018 22:19
    Фотоотчёт от меня

    Gallery в двух частях
    http://gallery.ru/watch?a=Qey-p3jM
    http://gallery.ru/watch?a=Qey-p3jL

    либо если удобнее на Фотофайле

    http://photo.qip.ru/users/pkuneev/96729757/
  4. Моделист[Бывалый] 25 февраля 2018 23:35
    Мои фотографии с выезда:
    Снежные дали 17.02.2018​​​
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.