"Лопасненская долина" 08.04.17

В Московской области есть множество рек и речушек. И для очередной поездки  мы выбрали маршрут вдоль одной из них - реки Лопасни. Не большая красивая речка берет свое начало из одного из озер в Калужской области и впадает в Оку. Она петляет между оживленных трасс, отчего ее долина не очень густо заселена.

Встретившись по традиции на заправке, проведя брифинг по цели поездки и правилах поведения на ней, дружной колонной начинаем движение.
Первая остановка в селе Хатунь. Это старинное село раннее было городом - крепостью, опорным пунктом Рязанского княжества. На старой улице стоит поклонный крест, установленный на месте разрушенного храма. Именно на этом месте в 1380 году Дмитрий Донской встретился с Владимиром Серпуховским для соединения ратей и выдвижения на Куликово поле.

Из Хатуни, по берегу Лопасни едем к Кубасовской  плотине. Несмотря на снежную зиму, берег в низине практически высох, и добираемся до цели без приключений. Плотина возведена в Советские времена для нужд колхозов и рыбхозов. Всего на реке (протяженностью 108 км)  стоит 4 плотины; и Кубасовская, наверное, самая красивая - с высоким падением воды. Несмотря на заброшенность и нерабочее состояние, все еще видны механизмы шлюза.


Недалеко от плотины осматриваем «заброшку» иного рода – пионер лагерь. Девяностые годы не пощадили Электро-механический завод, отстроивший для детей сотрудников большой лагерь на берегу реки. Теперь по корпусам с выбитыми стеклами гуляет ветер, вороша брошенные вещи – книги, кинопленки. Полное ощущение, что мы побывали в уголке Припяти или попали в декорации к фильму о постапокалипсисе.
А вот следующий объект наоборот, восстает из прошлого - церковь 1872 г. в селе Каменищи, стоявшем ранее на оживленном торговом тракте.  Церковь была заброшена в 1930 году, долгое время пустовала, а сейчас активно реставрируется. От самого тракта в настоящее время остались только полевые дороги.

Традиционный чай в середине дня дал возможность передохнуть и собраться с силами. Укрывшись от дождика под раскидистыми соснами, участники пообщались и перекусили горячим чаем с пирожками.

Среди участников пошли разговоры, что маршрут очень простой и мы уже посетили практически все объекты. Но, ОРГи были другого мнения - заехав после чая в лес, все поняли, для чего нужен был запас времени. Упавшие деревья, глубокие колеи с водой, больше похожие на небольшие реки. Темп продвижения резко замедлился.  Разведка для наименее подготовленных экипажей, вытаскивание застрявших в трясине - дел и приключений хватило всем. Самым стойким был участник на Х-трейле, он не поддался на уговоры отступиться и решил продолжить маршрут наравне со всеми. Несмотря на все сложности, пилот Х -трейла мужественно преодолевал все препятствия как и более подготовленными участниками. Пусть иногда на тросу, но не забываем, что эта машина проектировалась уже для города, а не тяжелого бездорожья!
Преодолев все препятствия коварных лесных топей, наша уже сплоченная команда  выехала на твердую песчаную дорогу и уже в более быстром темпе продолжила путь на Туровский холм. Здесь в год 600-летия Куликовской битвы поставили памятный знак. С этого холма Дмитрий Донской смотрел как его армия переходит Оку по Сенькиному броду.
Наши цели скромнее – встретить закат на берегу реки Оки. Песчаные пляжи еще затоплены разливом, но найдя сухую поляну встаем лагерем. Горячее мясо на мангалах, оживленное обсуждение дня,  и теплый душевный настрой - ради этого стоило покинуть город!
До новых встреч!
В скором времени в отчет будет добавлен видео-ролик с поездки.
Дальше представлены фотографии не вошедшие в отчет.
Страницы:
1 2 3 4
  1. Андрей 696 Pathfinder 10 апреля 2017 13:49
    Шикарная получилась поездка! Масса эмоций и положительных впечатлений! Как всегда все на высшем уровне! По больше бы таких выездов! 
  2. phoenix1380 10 апреля 2017 16:31
    Отлично проведенное время! Офф-роуд туризм  - это потрясающая идея! Ребята, развивайте это направления и всяческих успехов вам в этом! Всем кто еще сомневается - рекомендую!!! 
    --------------------
    Fenix
    1. Роман Васильевич 10 апреля 2017 18:46
      Спасибо! Ждем Вас снова!
  3. Mari 10 апреля 2017 21:17
    Классный маршрут! Особенно понравился заброшенный лагерь, только в фильмах такое увидешь)) Всем спасибо за компанию! До следующей поездки!;) 
  4. ELMonstro 26 апреля 2017 14:04
    Что не понравилось
    • ЭКСКУРСИЯ
      Крест
      остановка была буквально сразу после начала маршрута, проехали минут 15. 
      - мы целей полчаса стояли на заправке, ждали людей, инструктаж, уже хочется приключений, а тут 15 мин проехали и стоим, даже не все из машин вышли, оно и понятно, люди сюда не за этим ехали, дорога 15 минут, тут даже еще ноги не затекли.. вполне себе можно было без всякой остановки донести по рации всю информацию.
      Церковь
      в поле под дождем, в итоге вышли из машин и обратно в них вернулись.
      - Снова бессмысленно потратили время на парковку.
      Чай
      Через 3 мин езды после 2-й экскурсии - привал на чай
      - Не знаю как другие участники, но из нас 4-х в машине никто проголодаться не успел, ведь мы еще даже не доехали до бездорожья, мы просто отъехали от точки сбора, ну может час прошел или того меньше.
      - Кипячение самовара,это конечно романтично, но в итоге мы потеряли час времени на привал, с точки зрения организации считаю: А. привел был очень ранний и вообще не нужный Б. Кипяток можно было и раньше за кипятить одним из организаторов чтобы народ не ждал хотя бы этого.
      Лагерь и дамба
      Заброшенный лагерь и дамба - это единственное стоящее место. За него - спасибо. Тк есть что фотографировать. Если него фоткать, то вообще и останавливаться смысла нет я считаю. Крест, церковь с платковыми окнами под дождем.. я еду за картинкой и впечатлениями. 
      Монумент
      Пустая трата времени, только текст, который сказать можно было по рации или на привале.

      Резюмирую про экскурсии: Хотелось бы меньше бесполезных остановок "для галочки", привал когда народ хотя бы одну лужу покорит, а не сразу после собора. Остановки в стоящих для фото местах (вашей раскрутке на ползу будет)

    • ОШИБКИ НА МАРШРУТЕ
      Как только доехали до бездорожья и все закрутилось, вдруг развернулись назад, далее все время только стояли, потом немного ехали, опять стояли. Короче говоря вторая половина маршрута это просто стоим и ждем чего-то и так пару часов, больше бездорожья и не было. Было бы круто скорость прохождения сложных участков как-то увеличить, но наверно с таким большим количеством участников это не возможно, застрять все хотят.
    Это мое субъективное и если бы я был на месте организаторов, то проработал бы именно эти моменты.
    Это была моя первая поездка с этим клубом, следующий раз планирую с ними поехать в мае, надеюсь что полезного времени в маршруте будет в разы больше.

    Что понравилось
    • Приятные, доброжелательные организаторы
    • Довольно подробный инструктаж перед началом маршрута
    • Есть рации для аренды и даже можно арендовать машину
    • Вкуснейшая домашняя выпечка
    1. Роман Васильевич 26 апреля 2017 14:26
      Спасибо за здоровую критику.
      Попробую разъяснить:
      Наши выезды ориентированы на стандартные внедорожники и семейный отдых. Экскурсия, бездорожье, чаепитие это и есть составляющие наших поездок. Как и говорилось в анонсе (и на брифинге), у нас нет цели загнать 20 машин в болото и весь день там копошиться. 
      Движение по бездорожью большой группы в любом слукчае будет с задержками. Машины разных классов и разной степени подготовки. Пока вытащишь одного, застрянет другой, а остальным все это время приходится ждать - этого не избежать. Мы же не на соревнованиях, где каждый сам за себя. На этом маршруте застревали практически все и не раз (начиная от стокового Х-трейла и заканчивая подготовленным Л-200).
      К сожалению, погоду нельзя предугадать, поэтому осмотр достопримечательностей проходил под дождем.
      Ну а перерыв на чай спланирован и проведен в середине маршрута (стартовали от АЗС в 10,40, а чай пили около 13.00), большинство участников рано встали и успели проголодаться. Повторюсь, мы проводим семейные, экскурсионные выезды, ориентированные на стоковые внедорожники, с преодолением легкого бездорожья.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.