История делает новый виток, и в России становится снова популярным автомобильный туризм. В советские годы путешествие на автомобилях по стране было основным видом отдыха и путешествий. Потом, с появлением заграничных курортов, интерес наших сограждан к автотуризму упал, но в последние годы он снова начинает пользоваться популярностью. All-road.club решил не отставать от общей тенденции и провести 2-х дневный туристический выезд для внедорожников, с ездой по бездорожью, посещением достопримечательностей и ночевкой в палатках.

Место встречи назначили у самой Москвы не случайно, маршрут предстоял долгий и витиеватый, с общим пробегом около 600 км., и что бы не растеряться на огромных просторах нашей Родины, решили стартовать общей колонной. Утро нас порадовало солнышком и обещаниями синоптиков, что дождей не предвидится. Все участники настроены оптимистично, продукты закуплены, палатки загружены – традиционный брифинг, и наша колона из 10 внедорожников стартует в сторону Ярославля.

   Благополучно миновав утренние пробки, мы вырываемся на открытый простор пригородных трасс и, миновав множество сел и деревень, проехав порядка 200 км., прибываем к первой точке нашего маршрута - к затопленной часовне Никольского собора в городе Калязин.

   В 1930-х годах, в связи со строительством гигантской плотины в Угличе и созданием Угличского водохранилища, Калязину суждено было большей частью своей, расположенной на берегах Волги, уйти под воду. Многие здания были взорваны или снесены, колокольня же по какой-то необъяснимой причине была не тронута. Теперь она служит главным символом города и ориентиром для судоходного фарватера.

    Осмотрев главную достопримечательность Калязина, мы движемся дальше. Дороги все еще радуют хорошим асфальтом; и мы переправляемся через Волгу по огромному мосту с монументальными металлическими пролетами-фермами.

Наша колонна продолжает подниматься выше по течению Волги и мы прибываем в город Кашин, где нас встречает Собор Воскресения Христова. Это главная высотная доминанта в панораме города.  Впервые храм упоминается в летописи 1382 года, но с того момента он неоднократно перестраивался и реставрировался.

  Собор красив и величественен, но, к сожалению, у нас довольно плотный график, поэтому сделав несколько фотографий и послушав историческую справку, снова трогаемся в путь. Бодро продвигаясь вдоль Волги мы радуемся хорошей дороге и любуемся красотами природы. Но наша радость была преждевременной… После хорошего асфальта, покрытие дороги сильно ухудшается. В начале появляются трещины и ямки, потом, по мере продвижения, ямы становятся все больше и чаще. В скором времени, среди колдобин, уже и не видно асфальта, и дорога напоминает послевоенные годы, огромные ямы, как после бомбежки.

   Немого трясясь по разбитой дороге, сворачиваем на заранее подготовленное место для отдыха и обеда. На обед у нас традиционная домашняя выпечка и горячий чай.

     Размявшись и перекусив после длительного перегона, снова выезжаем на местные дороги. Но разбитая дорога это еще не все! Неожиданно для участников она обрывается и начинается настоящее бездорожье, с глубокими колеями и заполненными водой промоинами.

  Но, это не преграда для нашей дружной команды, в которую входят участники и на подготовленном Патроле и на стоковом кроссовере Мерседес. Миновав все препятствия, мы прибываем в Углич – древний и завораживающий город. В нем мы осматриваем ГЭС и Углический кремль, возведенный на обрывистом берегу Волги.

  Централизованно паркуемся на специально отведенной площадке, слушаем экскурс по объектам и историю кремля, и разбредаемся на осмотр достопримечательностей.

    В первый день путешествия запланировано движение преимущественно по дорогам общего пользования, и снова, переправившись на левый берег Волги, мы поднимаемся выше по течению, в сторону города Мышкин. Там у нас запланирована ночевка на песчаном берегу Волги в окружении сосен и вдали от цивилизации.

Прибыв на заранее разведанное место, распаковываем спальные принадлежности и разбиваем лагерь.

     Ну а после, общий стол, шашлыки и дружеские посиделки у костра.  Пройдено только пол маршрута, завтра нас ждут новые объекты и бездорожье, по которому так истосковались наши участники.