Вот и пришла пора объявить победительницу нашего фото-конкурса "Девчонки рулят" - Александра (участница под номером 21)!!!
От всей души поздравляем, желаем Вам побеждать всегда и везде!
Всех девушек хотим поблагодарить за участие, вы все прекрасны!
Всем кто голосовал спасибо за помощь!
Победительнице, для согласования времени и места получения приза, необходимо вязаться с администрацией клуба по тел. 89772880487 ил по электронной почте admin@all-road.club
Что общего у братьев Райт, мотоциклов Триумф и Land Rover первой серии? Они начинают свою историю от велосипеда!
Трудно в это поверить, но один из самых знаковых внедорожников в мире начинает свою историю от трехколесного велосипеда. В 1878 году двое мужчин из Ковентри (Англия), по имени Джон Кемп Старли и Уильям Саттон открыли совместную компанию «Starley and Sutton». Их первым изобретением, выпущенным в 1883 году, был трехколесный велосипед. Великий момент в истории, возможно, столь же важный для велосипедного спорта, как и для автомобильной истории, произошел через пару лет, когда Старли изобрел абсолютно новую концепцию велосипеда.
ГАЗ-АА («Полуторка») – легендарный грузовик времен ВОВ. Но почему же "полуторка"? Все очень просто: этот автомобиль являлся малотоннажным грузовиком с грузоподъемностью полторы тонны, отсюда и прозвище.
ГАЗ-М - легендарный советский легковой автомобиль. Выпускался на Горьковском автозаводе им. Молотова с 1936 по 1943 гг. "Эмка" - так в народе называли этот эпохальный для СССР автомобиль, получивший к концу 1930-х гг. очень широкое распространение на всей территории нашей Родины.
Большинство дорог в Советском Союзе, особенно в областях, всегда оставляло желать лучшего. И особенно сильно это ощущалось в послевоенные годы. В тот период стране были необходимы автомобили, способные без труда передвигаться по пересеченной местности и в условиях бездорожья.
ГАЗ-67 – это Советский полноприводный автомобиль, имеющий открытый кузов с открытыми проемами вместо дверей. Автомобиль представлял собой дальнейшую модернизацию ГАЗ-64. Этот автомобиль принимал активное участие в заключительном этапе Великой Отечественной войны. Он получил широкое распространение в армии в качестве разведывательного и штабного автомобиля, широко использовался в роли артиллерийского тягача.
