Война… Прошло уже больше семидесяти лет, но ее отголоски встречаются повсюду. Не памятники и мемориалы, а речь идет об орудиях той войны - о танках и самолетах, которые использовались для защиты нашей страны. В отдаленных районах поисковые отряды периодически находят остовы утонувших в болотах танков или упавшие в лесах самолеты. Чаще такие находки встречаются в труднодоступных местах. Наш же маршрут проходил в пределах Малого бетонного кольца, но на нем было все: болото, лес, а финальной точкой стали останки самолета, потерпевшего аварию в далекие военные годы и до сих пор находящиеся в глухом, непроходимом лесу.

Как всегда утро началось со встречи участников поездки на одной из АЗС Подмосковья. Маршрут не протяженный, но тяжелый, поэтому к участию допускались только подготовленные экипажи.

Дождавшись всех участников, организаторы проводят брифинг, на котором рассказывают о цели маршрута, нюансах движения и, конечно же, о технике безопасности.

Колонна собрана, инструктаж проведен, и пора отправляться в путь. Первая точка маршрута – огромный белокаменный монастырь, начинающий свою историю с 1835 года. Проводим небольшую экскурсию по его территории и снова рассаживаемся по машинам.

После небольшого перегона по асфальту съезжаем на периферийную дорогу и останавливаемся для подготовки к преодолению тяжелого бездорожья. Все участники стравливают колеса, перекладывают поближе внедорожный инвентарь и надевают сапоги – впереди 3 километра затопленной просеки.

После всех приготовлений организаторы проводят еще один инструктаж, напоминая о мерах предосторожности и порядке следования в колонне.

Ну и как говорится «понеслась…» Ближайшие 6 часов прошли как один: застревали практически все, в ход шли лебедки, тросы и лопаты. Пока одни экипажи пытались выбраться из колеи, другие искали объезды по болоту; или, принеся стульчик, любовались как 20 мужиков пытаются вытащить люксовый внедорожник из места, куда по задумке завода-производителя, он никак не должен был добраться своим ходом ;)

Достигнув середины просеки и остановившись на относительно сухом участке, принимаем решение устроить небольшой перерыв и подкрепиться. Организаторы сноровисто раскладывают стол, ставят традиционные самовары и угощают всех участников домашней выпечкой.

Подкрепившись и набравшись сил, продолжаем покатушки: миновав просеку, проезжаем часть лесного массива с заранее расчищенными завалами и, немного побуксовав перед выездом на лесную поляну, паркуемся в тени деревьев. Дальше только пешком.

Незаметная тропинка в лесу, сплошь перекрытому поваленными деревьями и буреломами, привела нас к заветной цели – фрагментам разбившегося самолета.

Многие источники в интернете пишут, что тут потерпел крушение Экспериментальный бомбардировщик Ту-95, эта информация немного не верная. Ту-95 тоже разбился в этом лесу, но это было в нескольких километрах южнее. Наш же самолет, это ПЕ-2, разбившийся на этом месте в Великую Отечественную Войну. Весь экипаж (состоящий из 3-х человек) погиб и похоронен в близлежайшей деревне. Модель самолета определили авиационные эксперты по предоставленным фотографиям (шасси, фюзеляж).

Осмотрев фрагменты самолета, возвращаемся на поляну, где оставили наши внедорожники. Пока не стемнело, делаем памятное фото и отравляемся в обратный путь. Благополучно миновав узенькие лесные дорожки, выезжаем на асфальтированную дорогу. Миссия выполнена – экипаж найден! Участники накачивают колеса, отскабливают стекла от налипшей глины, кто планировал оставаться на шашлыки - распаковывают мангалы, ну а кто торопится домой, распрощавшись, разъезжаются по своим делам.

Спасибо всем, кто участвовал в этой непростой покатушке! Ждем вас снова на поездках выходного дня и других клубных мероприятиях!

Далее представлены фото, не вошедшие в основной отчет: