Первые весенние выходные, но погода по-зимнему морозная. Накануне была оттепель, а вечером перед выездом – снегопад. На дорогах сплошной каток, а снег в полях утрамбовался и покрылся прочной коркой наста, который спокойно выдерживает вес взрослого человека. Именно при таких сложных условиях мы отправились путешествовать на рубеже Московской, Калужской и Тульской областей.

Ранним солнечным утром мы, как всегда, встречаемся в дальнем Подмосковье. Пока дожидаемся задерживающиеся экипажи, знакомимся с новыми участниками, их питомцами и, конечно же, разглядываем главный предмет наших увлечений – внедорожники. ОРГи проводят обязательный брифинг и мы стартуем.

Проехав буквально несколько километров по дороге, некогда асфальтированной, а сейчас сплошь покрытой льдом, мы съезжаем с дороги и останавливаемся у первой точки маршрута – памятник, посвященный ВОВ. На постаменте сверкает серебристыми боками макет самолета МИГ-3, установленный в 1967 году. Памятник воздвигнут в честь 1-й воздушной армии, сражавшейся на этом рубеже в далеком 1941 году.

Слушаем историю от ОРГов о минувших боях и подвигов советских летчиков, рассаживаемся по машинам и снова выезжаем на областные дороги. Не спеша едем вдоль бескрайних полей, устланных белым покрывалом снега. Так, под шутки и дружественные подколки по радиостанции мы подъезжаем к небольшой деревеньке, притулившейся на берегу реки Протвы. Дальше нам предстоит съехать на бездорожье и по настоятельной рекомендации организаторов, участники «стравливают» колеса и одевают сапоги.

Дальнейший путь проходит по грунтовой дороге, довольно сильно засыпанной снегом. Она приводит нас к старинному кирпичному сооружению – мельнице, построенной еще в 19 веке. В довоенные годы она использовалась по прямому назначению, для складирования и помола зерна. А в военные годы была плацдармом для наступающих, а позднее отступающих немецких войск. В ее окрестностях проходили кровопролитные бои с применением артиллерии, о чем свидетельствуют выщерблены на стенах.

Спрессованный снег очень коварен, и если отклонится от накатанной колеи, незамедлительно проваливаешься и закапываешься. Эта участь постигла многих участников и началась джиперская народная забава: тяни – толкай.

Но вот, все застрявшие участники извлечены на дорогу, и мы продолжаем поездку выходного дня. Еще несколько километров по областным и полевым дорогам и мы паркуемся у самого высокого водопада Калужской области. Пока участники спускаются к водопаду и фотографируются с «Калужской Ниагарой», организаторы готовят для них угощение – горячий чай из самовара и домашнюю выпечку.

Подкрепившись и запечатлев причудливо замерзшие капли воды у водопада, мы снова отправляемся в путь. Следующий объект – старинная заброшенная церковь, затерянная в березовой роще. Подъезд к ней только один – через поле. Но как не удивительно, он прочищен грейдером и полевая дорога местами ровнее, чем федеральные трассы. Часть одноклубников, посовещавшись с организаторами, решили проложить альтернативную дорогу по полю и началось «снежное рубилово».

Вдоволь порезвившись в снегу, накачиваем колеса до приемлемого давления и едем к финальной точке маршрута – старинной заброшенной усадьбе. Усадьба некогда принадлежала влиятельным дворянам, князьям Дашковым. Из всего архитектурного ансамбля наибольшее внимание привлекает арка, встречающая на въезде в поместье и довольно редкое для таких усадеб строение – кирпичный театр.

Осматриваем усадьбу, делаем памятные фото и, как всегда, вытаскиваем участников, неудачно припарковавшись в снегу ))) На этом официальная часть маршрута завершена. Организаторы прощаются с участниками, торопящимися домой, а два экипажа ОРГов и несколько машин участников устремляются в живописную рощу, чтобы подкрепиться шашлыком и поделиться впечатлениями о пройденном маршруте.

Спасибо всем, кто путешествовал с нами в этот солнечный субботний день! Ждем вас на следующем выезде клуба, который состоится 23-го марта.

Далее представлены фото, не вошедшие в основной отчет: