Уважаемые посетители сайта!

С 07.04.19 на сайте произошли некоторые изменения в оформлении и функционале:
- убрали с главной страницы раздела (анонсы) кнопку «Подать заявку». В самом анонсе кнопки по-прежнему остались - сверху (справа), и так же дублируется в конце анонса;
- изменилась сама форма подачи заявок на участие в мероприятиях клуба: основные/обязательные поля (отмечены традиционно звёздочкой); имеют контроль по заполнению - пустыми отправить не получится, а так же поля номеров телефонов дополнительно имеют строгий формат ввода «8-123-4567890»;
- добавили для зарегистрированных посетителей функцию автозаполнения обязательных полей, за исключением количества взрослых в экипаже (данное поле нужно будет каждый раз заполнять (целым числом). Данная функция активируется, если Вы в своём профиле (будучи авторизованными) заполните желаемые данные. Какие заполните, такие и будут автоматически указываться в форме подачи заявок. Ручной ввод, а так же исправление или уточнение автоматически заполненных полей остаётся возможным при подаче заявки;
- для неавторизованных посетителей (Гостей) добавили возможность автосохранения введённых данных в обязательные поля в рамках своего браузера (если включено в настройках)

Как бы стремительно не развивалась автомобильная промышленность и индустриализация, в России еще есть уголок, где можно окунуться в ХХ век автомобильной эпохи – это автомобильный музей Михаила Красинца. Музей находится на границе Тульской и Орловской областей, вдали от цивилизации и дорог. Туда-то мы и решили организовать очередной клубный выезд.

 

В этом году один из самых популярных экскурсионных маршрутов России «Золотое кольцо» отмечает свое 50-летие. В связи с этим знаменательным событием был организован автомотопробег по городам, входящим в «Золотое кольцо», с участием мотоциклистов из клуба Ночные Волки и внедорожников от All-road.club. Автомотопробег прошел при поддержке Министерства культуры РФ, Департамента культуры города Москвы и ГИБДД МВД РФ.

 

День Победы - его отмечают все: от мало до велика. Торжественные мероприятия, парады и марши проходят по всей стране, наш клуб тоже не остался в стороне, и мы провели выезд, приуроченный ко Дню Победы.

 В ОТЧЁТ ДОБАВЛЕНО ВИДЕО!

Что общего у братьев Райт, мотоциклов Триумф и Land Rover первой серии? Они начинают свою историю от велосипеда!
Трудно в это поверить, но один из самых знаковых внедорожников в мире начинает свою историю от трехколесного велосипеда. В 1878 году двое мужчин из Ковентри (Англия), по имени Джон Кемп Старли и Уильям Саттон открыли совместную компанию «Starley and Sutton». Их первым изобретением, выпущенным в 1883 году, был трехколесный велосипед. Великий момент в истории, возможно, столь же важный для велосипедного спорта, как и для автомобильной истории, произошел через пару лет, когда Старли изобрел абсолютно новую концепцию велосипеда.

 

ГАЗ-АА  («Полуторка») – легендарный грузовик времен ВОВ. Но почему же "полуторка"? Все очень просто: этот автомобиль являлся малотоннажным грузовиком с грузоподъемностью полторы тонны, отсюда и прозвище.

 

ГАЗ-М - легендарный советский легковой автомобиль. Выпускался на Горьковском автозаводе им. Молотова с 1936 по 1943 гг. "Эмка" - так в народе называли этот эпохальный для СССР автомобиль, получивший к концу 1930-х гг. очень широкое распространение на всей территории нашей Родины. 

 

Большинство дорог в Советском Союзе, особенно в областях, всегда оставляло желать лучшего. И особенно сильно это ощущалось в послевоенные годы. В тот период стране были необходимы автомобили, способные без труда передвигаться по пересеченной местности и в условиях бездорожья.

  

ГАЗ-67 – это Советский полноприводный автомобиль, имеющий открытый кузов с открытыми проемами вместо дверей. Автомобиль представлял собой дальнейшую модернизацию ГАЗ-64. Этот автомобиль принимал активное участие в заключительном этапе Великой Отечественной войны. Он получил широкое распространение в армии в качестве разведывательного и штабного автомобиля, широко использовался в роли артиллерийского тягача.

 

ГАЗ-64 — первый советский серийный внедорожник с открытым кузовом и открытыми проемами вместо дверей. Проектировался для использования в качестве командирского автомобиля и лёгкого артиллерийского тягача.