Верея – крупный областной город в 80-ти километрах от Москвы. Застройка района довольно плотная, но хватает и интересных – заброшенных и не заселенных мест. Именно туда мы и отправились на покатушку выходного дня, рассчитанную на участие стандартных внедорожников.

День как всегда начался со встречи участников в Подмосковье. На этот раз это была не традиционная АЗС, а парковка строительного рынка, которую нам любезно предоставил его собственник Андрей. Дожидаемся всех участников выезда, проводим брифинг и начинаем движение по маршруту.

Хоть район и находится всего в 80-ти километрах от Москвы, тут очень много пустующих территорий и огромных заброшенных полей – именно это и послужило названию маршрута. Ну а мы тем временем, не спеша едем по областной дороге к первому объекту – заброшенному пионерскому лагерю.
Практически до самого лагеря ведет прочищенная грейдером дорога, это обусловлено тем, что в непосредственной близости находятся несколько деревень и дачных поселков.

Наша колонна втягивается в лагерь, организаторы рассказывают о его истории и особенности, и мы начинаем разворачиваться, так как дорога сюда только одна. Тут-то мы и столкнулись с первыми трудностями – небольшое потепление способствовало подтаиванию и уплотнению снега, что привело к частому застреванию автомобилей при попытке развернуться на целине. Из-за этого, вместо запланированного часа на посещение лагеря, мы тратим два с половиной.

Как бы то ни было, первая точка взята и мы снова выезжаем на областные дороги, где с небольшой скоростью трясемся на наших внедорожниках по еще заснеженным, но расчищенным дорогам Подмосковья.

Так, любуясь пустынными пейзажами, мы подъезжаем к следующему объекту нашего маршрута – Храму Архангела Михаила. Храм, построенный в 16-м веке, представляет собой однокупольную кирпичную церковь, построенную в стиле классицизма. На данный момент идут активные реставрационные работы, но при этом церковь действующая.

Проводим беглый осмотр и едем дальше. По дорогам немного наращиваем скорость, так как впереди у нас два основных внедорожных участка, а мы довольно сильно выбиваемся из графика. Первый участок - это километровый перегон по полю, соединяющий две деревни. Этой полевой дорогой активно пользуются, она расчищена и накатана. Наша колона во главе с организаторской машиной с ходу преодолевает этот перегон и неумолимо приближается к основному спец. участку.

Еще несколько километров по дорогам и мы останавливаемся на бетонной площадке, ознаменовавшей собой тупик. На этом основная дорога заканчивается. Несколько улочек убегают вглубь деревни, а наша дорога лежит в поля. Организаторы и многие участники немного подспускают колеса, чтобы улучшить сцепление со снегом, ведь впереди нас ждет несколько километров бездорожья. Пробиваем снежный отвал одной из наиболее подготовленных машин – Шевроле Тахо - путь открыт! Вперед выдвигаются несколько автомобилей на МТ резине, а за ними втягиваются остальные участники.

Немного углубившись в поле по едва угадывающейся колее, останавливаем колонну - в «хвосте» возникла заминка, отказался заводиться один из автомобилей участников. Пока колонна вынуждено бездействует, ОРГи и наш постоянный участник Андрей, на Джип Вранглер, еще больше «травят» колеса (до 0,5 Атм) и еще раз предлагают участникам проделать ту же процедуру. Поломка в скором времени устранена, отделались легким испугом – в брелке сигнализации села батарейка, и мы возобновляем движение.

Головные машины уверенно торят дорогу, следом менее уверенно едут остальные участники. Так, с переменным успехом мы пробиваемся через поле и косогоры. Снег уже сильно просел и вовсю припекает солнышко, но дорога дается нелегко: многие участники на стандартных машинах съезжают с пробитой колеи и застревают. Приходится возвращаться и тащить их на тросу.

В ход идет основной джиперский инвентарь – тросы, лопаты и шутки-прибаутки. Услышав по рации о задержке движения и ее причинах, многие участники приходят пешком в начало колонны, чтобы принять посильное участие в вызволении застрявших машин.

Так, общими усилиями мы пробиваемся к заветной полянке, где должны были расположиться на чаепитие. Но, беда в том, что на эту полянку мы планировали выехать к двум - трем часам, а приехали в начале пятого!!! Изрядно нагуляв аппетит, располагаемся на перекус.

Подкрепившись продолжаем пробиваться через снежные заносы. Остался небольшой, расчищенный перегон, но и он доставляет массу неожиданностей: все так же продолжают застревать некоторые экипажи. Причем, не понятно почему!? В принципе, идентичные автомобили, а едут по-разному.

На часах начало восьмого, и уже по темноте мы выбираемся на дорогу общего пользования. Посовещавшись, принимаем решение о завершении маршрута, т.к. рассматривать исторические объекты в темноте бессмысленно. Часть участников и ОРГанизаторы остаются на шашлыки – передохнуть и накачать колеса, а остальные берут курс на Москву.

Спасибо всем, кто принял участие в этой снежной битве! Тем, кто помогал пробивать дорогу и вытаскивать застрявших товарищей! Тем, кто откапывал снежный брустер и подтягивал трос! Приятно осознавать, что наш клуб объединяет в себе таких активных, отзывчивых и компанейских людей. Ведь не важно, какой у тебя внедорожник и как часто ездишь на покатушки, важно какой ты Человек!