Весной 2017 года к All-Road.club присоединился Андрей, гордый обладатель необычного авто, чистокровного американца GMC Suburban 1995 года. В поисках конкретной модели Андрей провел 2,5 года, и когда в 2012 году нашел объявление о продаже данного внедорожника в Республике Татарстан, не раздумывая помчался его покупать.

Сказать, что автомобиль заметен на дороге, это не сказать ничего! Огромный рычащий зверь с 8-цилинровым V-образным двигателем объемом 5,7 литров просто невозможно пропустить мимо. Автомобиль обладает внушительными размерами, около 6 метров в длину.
Салон просторный, наполнен множеством держателей стаканов и разнообразных боксов. Главные преимущества – вместительность, наравне с проходимостью. А вместительность поистине восхищает, ведь достаточно разложить задние сиденья, как образуется ровный пол и можно спокойно спать. Спальное место получается 1,5 Х 2,0 метра. При таких возможностях отпадает надобность в палатке, во время дальних путешествий. Например, на двухдневном выезде All-Road.club, или в поездке в Карелию. А, на бездорожье, где застрял, там и дача! Безусловно, в городских условиях возникают сложности с парковкой, но, как признается Андрей, это дело привычки.

При таких внушительных размерах этот американский внедорожник имеет неплохие характеристики: снаряженная масса авто составляет 2300 кг, объем бензобака 160 литров, мощность двигателя 210 л.с. Расход топлива при этом по трассе составляет 14,8 л, в городе 20-25 л на сотню. С учетом того, что авто ездит на 92-м бензине, затраты снижаются.
Как признается наш одноклубник: «Данный авто разгонял до 160 км/ч, но при этом ехать было страшно, а стрелка топлива падала на глазах».
В салоне автомобиля сразу бросается в глаза переключение АКПП на рулевой колонке, так называемая «кочерга», непривычная современному пользователю. Но предшественником этого внедорожника у Андрея был Ford Taurus 2 поколения со схожим устройством, поэтому проблем с привыканием к управлению не было. Основной привод – задний, передний привод подключается механически. Управление полным приводом в салоне, в привычном месте на тоннеле. Штатная блокировка заднего моста.

Неоднократно автомобиль использовался в целях перевозки большого количества людей. Например, 23 декабря 2017 года в рамках поездки «Твори добро» вместе с All-Road.club, благотворительным фондом «Делай добрые дела» и театром "Цветофор" принимал участие в покатушках вместе с воспитанниками школы-интерната им. Преподобного Сергия. Так же GMC Suburban излюбленный автомобиль наших фото-видео операторов и всех тех, кто боится ехать в страшную грязь на своих авто, а место интересное посмотреть охота.
Андрей признается, что вступление в клуб в полной мере позволило реализовать внедорожные качества автомобиля, использовать все его 4х4 возможности. Раньше ему не доводилось преодолевать сложные участки бездорожья. Здесь ему нравится компания людей, которые сначала помогут засадить авто, а потом дружно его вытаскивают. Смена резины с АТ на МТ, штатный размер 245/75R16 был заменён на 33-тий, тем самым намного увеличилась проходимость GMC.

Так что же привлекает в этом монстре больше всего? Ведь габариты и прожорливость не всем автовладельцам нравятся. Но, что для одного человека - неприемлемо, то для другого - GMC Suburban. И недостаток, связанный с габаритами становится преимуществом в виде огромного внутреннего пространства. А, прожорливость – лишь, необходимая плата за чувство уверенности во всевозможных дорожных ситуациях.

Текст и фотографии: Dacinna