Mercedes-Benz G-320, иногда именуемый G-Wagen (сокр. от нем. Geländewagen — «внедорожник»), по другому - «Гелик», - самый узнаваемый автомобиль всех времен и народов!

Этот знаменитый внедорожник с трехлучевой звездой на решетке является желанным трофеем всех мальчишек. Весь его брутальный вид ассоциируется с русским авангардным искусством, и лично с Казимиром Малевичем. Он показывает всем свое превосходство на дороге. Гелик привлекает внимание окружающих. Садясь за руль автомобиля, невольно попадаешь под его ауру силы и мощи. Сделанный по заказу Иранского шаха для военных нужд автомобиль пришелся по душе многим власть имущим и власти избегающим членам общества и приобрел дурную славу у простых граждан благодаря «лихим 90-м».

Один из экземпляров G-320 участвует в покатушках с нашим клубом вседорожного туризма All-road.club. При этом сменив второго владельца, автомобиль не покидает клуба и продолжает покорять бездорожье вместе с нашей дружной компанией отважных джиперов.
Нынешний владелец поделился впечатлениями от эксплуатации внедорожника Mercedes-Benz G-320 и немного рассказал о себе. Роман – многодетный отец и стоматолог по профессии. Несколько лет назад увлекся квадроциклами и покатушками. 06 января 2018 года на своем Range Rover Sport принял участие в выезде "БЕТОНКА" – щит Москвы. Там пришло понимание, что для покатушек необходима иная техника.

Позже познакомился с одноклубником - Игорем, который на тот момент являлся счастливым обладателем Гелика 1994 года выпуска. Когда Игорь решил продать свой Мерседес, Роман тут же его купил. Плюс заключался в том, что автомобиль был на виду и с известной историей. Все его достоинства и недостатки были известны заранее. А главное, что привлекло – это полное отсутствие криминального прошлого.

Спартанский салон, без лишних наворотов, не предполагает комфорта, но имеет всё необходимое для поездки, например управление кондиционером и магнитолой. Автомобиль не рассчитан на долгие путешествия, а настроен на марш-броски с преодолением препятствий. Этому сильно способствуют неразрезные мосты и заводские блокировки. Из полезностей можно отметить ручку на передней панели для пассажира. Перчаточный ящик невероятно маленьких размеров, но это компенсируется ящиками под сидениями. Превосходный обзор и полное отсутствие аэродинамики – особенность конструкции Geländewagen.
Автомобиль 1994 года выпуска, с рядным 6-ти цилиндровым двигателем объемом 3,2 литра, 4-х ступенчатой коробкой автомат имеет 3 заводские блокировки (дифференциала и в мостах) и постоянный полный привод. Вес автомобиля составляет около трех тонн. Естественно при таких показателях и низких аэродинамических характеристиках G-320 обладает прожорливым характером - около 22 л на 100 км.
На автомобиле установлен оригинальный бампер заботливо затюнингованный черной изолентой. Лебедка, придающая уверенности в лесу. И резина Maxxis RAZR MT диаметром 32,7” дюйма 275/65/18, позволяющая без особых хлопот выезжать из грязи.
Так как авто почти четверть века, всплывают и возрастные проблемы. Автомобиль полностью покрашен. Иногда барахлит электрика, благо её в автомобиле минимум. Но это не остужает энтузиазма Ромы. Он избавился от шумоизоляции, покрыл все полы антикоррозийной защитой, снял старую тонировку, перебрал суппорта.
Как признается наш товарищ, автомобиль не дает расслабиться. Постоянно есть что починить, что изменить, или что усовершенствовать, и как любое хобби, отнимает время и деньги.

В общем и целом становится понятна любовь к этому внедорожнику сразу у двух одноклубников. Автомобиль отличается своим внешним видом на дороге и может одновременно вписываться в пейзажи богатых коттеджей Рублевки и размытой колеи Калужского тракта. Имеет надежный движок, минимум электрики и вместительный багажник. Естественно и у этого представителя элиты есть свои недостатки. Но человечество пока не пришло к вечному двигателю, и не научилось делать вечные износостойкие материалы. Посему, данный автомобиль достоин похвалы и уважения с учетом его возраста и эксплуатации в условиях жесткого бездорожья.

Текст и фотографии: Dacinna